無錫42crmo厚壁鋼管是超高強度鋼，具有高強度和韌性,淬透性也較好，無顯著的回火脆性,淬火時變形小42crmo厚壁鋼管調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度杰出,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42crmo厚壁鋼管通常將調質后表面淬火作為熱處理計劃。
42crmo厚壁鋼管化學成份
碳 C ：0.38～0.45
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.50～0.80
硫 S ：答應剩余含量≤0.035
磷 P ：答應剩余含量≤0.035
鉻 Cr：0.90～1.20
鎳 Ni：答應剩余含量≤0.030
銅 Cu：答應剩余含量≤0.030
鉬 Mo：0.15～0.25
42crmo厚壁鋼管制作工藝
1.熱軋（揉捏無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或揉捏→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→符號→入庫
2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→符號→入庫
合金管分為結構用無縫管及高壓耐熱合金管。主要區別于合金管的生產規范及其工業，對42crmo厚壁鋼管進行退火調質改動它的機械功能。達到所需要的加工條件。其功能比一般的無縫鋼管多變使用值較高，合金管化學成分中含Cr比較多，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的功能。普碳無縫管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業的用處比較廣泛的原因因為合金管的機械功能多變化好調整。
42crmo厚壁鋼管的用處：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依托調整含碳（C）量來改進鋼的力學功能，因而，根據含碳量的凹凸，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。